代行車検のモトクラフト　仙台でのユーザー車検

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車検以外の作業内容のご案内です。ご要望あれば何でもご相談ください。

インプレッサの割れたリップの修復　→　作業料金１２，８００円
純正部品も出ないし、中古パーツも無いので、修復しかないです。

	割れて破片も一部なくなってます
	割れた部分の表面は溶着、裏面は２液型のエポキシとプラスチックのネットで接着。破片がない部分は、ＦＲＰで修復。
	表面はパテで成形し、サフェーサーで下地を作成。
	純正色を塗装して完成。

フォレスタの社外インテークをインプレッサに取り付ける→作業料金１４，８００円
当然のことながら形状が違うので、合わせるためにＦＲＰで成形します

ノーマルインテークを外して形状を型取りします
型に合わせてＦＲＰになるガラスマットをカット。５層で仕上り厚み約３ｍｍ。
樹脂を塗り固めＦＲＰを形成します。エア抜きはマメに行います。（強度に影響する為）
端の余分な所を削り大まかな形に成形します。
フォレスタの社外インテークに２液型エポキシで接着。（２液型エポキシは最近では、板金の溶接の代わりにも使われる、強力な接着剤です）
余分な部分を削り、形を整えます。
ボンネットとの隙間を調整して外側の形状をパテで成形。（厚付けようのパテで大まかに形を出したら、薄付けパテで細かく成形）サフェーサーで下地を作成
純正色を塗装して、完成。フィッティングもバッチリ。まるで、純正品のようです。

バイクシートの表皮交換、アンコ増し　→　作業料金８，８００円
表皮の破れとスポンジの劣化で固くなってしまったシートを再生。１０ｍｍ厚のスポンジを増して、表皮は、フロントはすべり止め加工されたもの、リアはノーマルタイプに縫製して作成。

ノーマルシートは切り返しがなく一枚の表皮だったのに対して、前後で表皮を変えてイメージを変えてみました。スポンジの劣化もあったので、10ｍｍ厚のスポンジを増しました。
座り心地が一段と良くなりました。

バイクシートの低反発スポンジ交換　→　作業料金８,８００円(スポンジは別途４，０００円）
ロングツーリングでは、尻の痛みに悩んでましたが、低反発のスポンジに変えることで解消されました。最近では”ゲルザブ”なる商品が売れているようですが、見た目と、位置が高くなるマイナス要素を解消。お奨めです。

ノーマルシートの表皮をはがします。厚みを確認して何ミリ入れ替えるかを確認。
約50ｍｍ厚でカット
60ｍｍ厚の低反発スポンジを形状に合わせてカットし接着。
ノーマルの表皮を再利用し、貼り付けました。